Arabic arDanish daGerman deGreek elEnglish enSpanish esEtonian etFinnish fiFrench frHindi hiCroat hrIndonesian idItalian itHebrew iwJapanese jaKorean koLithuanian ltLatvian lvMalay msDutch nlNorwegian noPolish plPortuguese ptRomanian roRussian ruSlovak skSwedish svSwahili swThai thFilipino tlTurkish trVietnamese vi

[98] อย่างไรคาร์บูเรเตอร์? ส่วนที่ 1 กลศาสตร์รถจักรยานยนต์หลักสูตร



หลักการทำงาน
คาร์บูเรเตอร์ทั้งหมดมีฐานะเป็นส่วนประกอบหลักและหนึ่งที่พบทุกหลอดหลักที่ช่วยให้ทางเดินของอากาศภายนอกเข้าไปในเครื่องยนต์
นี้ท่อหลักเสมอมีด้านใดด้านหนึ่งมากขึ้นกว่าที่อื่น ๆ : และผลข้างเคียงที่มากกว่าเข้าไป
อากาศ
ดังนั้นทิศทางของการหมุนเวียนของอากาศภายใน
ด้านคาร์บูเรเตอร์เป็นเสมอข้างน้อย
0 ของเหลวเปลี่ยนจากขนาดใหญ่เส้นผ่าศูนย์กลางเล็กลง, เพิ่มความเร็วในการไหลเวียนของอากาศ

เครื่องกรองอากาศจะอยู่ที่ช่องอากาศหรือในการเปิดตัวของเส้นผ่าศูนย์กลาง ขนาดใหญ่กว่าท่อหลักของคาร์บูเรเตอร์นี้เพื่อให้อากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ ที่เป็นอิสระจากสิ่งสกปรกที่เป็นของแข็งที่มีความสามารถจากรอยขีดข่วนเสื้อ และสูญเสียชีวิตที่มีประโยชน์ของเครื่องยนต์ .
การเคลื่อนไหวของลูกสูบ 0 จำเป็นที่จะต้องทำให้เกิดการดูดอากาศที่จะ "ดูด" ในเครื่องยนต์ผ่านท่อนี้
อากาศผ่านนี้ "คอขวด" ได้รับการปรับเปลี่ยนบางอย่างที่มีการศึกษาโดย "ทฤษฎีบท Bernoulli."
หนีไปอย่างเต็มที่แน่นอนเปล่งเสียงของเราและถือเอาทฤษฎีบทนี้
ผลที่ตามมา แต่เป็นส่วนหนึ่งของวันวันของเรา
พวกเขาคือ
1 - อากาศ (หรือของเหลวใด ๆ ) ผ่านไปนี้
คอขวดเพิ่มขึ้นหนีเร็วของ
เพื่อพยายามที่จะเพิ่มความเร็วในการส่งออกของน้ำซึ่งไหลผ่านก๊อกน้ำใส่นิ้วของเขาเรียวทางออก ...
2 - สร้างในบริเวณใกล้เคียงของคอขวดนี้พื้นที่ของ
แรงดันต่ำ
นี้แรงดันต่ำเป็นผู้รับผิดชอบต่อผลของการ "ดูด"
ในการควบคุมปริมาณความดันจะลดลงตามที่ปรากฏในคอลัมน์นี้
ในสำลัก (เส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็ก) มันเป็นความเร็วที่เพิ่มขึ้นของการไหล


กลศาสตร์จังหวะ

[97] วิธีปรับคาร์บูเรเตอร์? กลศาสตร์รถจักรยานยนต์[99] อย่างไรคาร์บูเรเตอร์? ส่วนที่ 2 กลศาสตร์รถจักรยานยนต์หลักสูตร
กลศาสตร์จังหวะ
01 ของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
02 และกำลังของเครื่องยนต์ของจักรยาน
03 หัวมอเตอร์จักรยาน
06 มอเตอร์ฟังก์ชั่นเหวี่ยงแหวน
09 วิธีการวัดอัตราการบีบอัดของเครื่องยนต์?
12 อะไรคืออัตราส่วนกำลังอัดเครื่องยนต์?
15 ของเครื่องยนต์ 2 จังหวะ
18 วงจรมอเตอร์จังหวะการบีบอัด 2
21 ครั้งที่ 2
24 อัตราส่วนที่ถูกต้องในการผสมน้ำมันกับน้ำมันเบนซิน
27 Decarbonisation บำรุงรักษาเครื่องยนต์
30 ระบบไอเสียจากไอเสียเครื่องยนต์ทั่วไป
33 ตรวจสอบส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงที่อยู่ในห้อง
36 ระหว่างเครื่องยนต์ 2 จังหวะและ 4 จังหวะ
39 4 จังหวะ 2 การบีบอัด
42 เปรียบเทียบเครื่องยนต์ 2 จังหวะกับเครื่องยนต์
45 รถจักรยานยนต์มอเตอร์
48 วาล์วยึดปัญหา
51 เครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ที่จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาน้อย
54 ของการบีบอัดโดยที่นั่งที่ไม่ดีของวาล์ว
57 จากขัดรถจักรยานยนต์วาล์ววาล์ว
60 จากขัดวาล์วมอเตอร์
63 จักรยานชีวิตมอเตอร์
66 วิธีที่จะรู้ว่าขอบเขตของการบด?
69 สิ่งที่ทำให้เกิดการระเบิด? คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง
72 สิ่งที่ทำให้เกิดการเผาไหม้ก่อน?
75
78 ขอส่วนเกินลูกสูบ
81 อะไรคือข้อเหวี่ยง? รถจักรยานยนต์หลักสูตรกลศาสตร์
84 วาล์วเปิดระบบ Ohv
87 บอส Eccentric หรือมอเตอร์
90 ห่วงโซ่ของคำสั่งของจักรยาน
93 วิธีปรับระยะวาล์วจักรยาน?
94 หย่อนส่วนเกินในวาล์วของจักรยาน
95 ลิตเติ้ลจักรยานวาล์วปิด
96 หลักสูตร Moto กลศาสตร์
97 วิธีปรับคาร์บูเรเตอร์? กลศาสตร์รถจักรยานยนต์
98 อย่างไรคาร์บูเรเตอร์? ส่วนที่ 1 กลศาสตร์รถจักรยานยนต์หลักสูตร
99 อย่างไรคาร์บูเรเตอร์? ส่วนที่ 2 กลศาสตร์รถจักรยานยนต์หลักสูตร
100 อย่างไรคาร์บูเรเตอร์? ส่วนที่ 3 รถจักรยานยนต์หลักสูตรกลศาสตร์
101 อย่างไรคาร์บูเรเตอร์? ส่วนที่ 4 กลศาสตร์จังหวะ
102 อย่างไรคาร์บูเรเตอร์? ส่วนที่ 5 รถจักรยานยนต์หลักสูตรกลศาสตร์
103 อย่างไรคาร์บูเรเตอร์? ส่วนที่ 6 รถจักรยานยนต์หลักสูตรกลศาสตร์
104 อย่างไรคาร์บูเรเตอร์? ส่วนที่ 6 วงจรมัธยมศึกษา
105 อย่างไรคาร์บูเรเตอร์? ส่วนที่ 6 Gicleus มัธยมศึกษา
108 อย่างไรคาร์บูเรเตอร์? ส่วนที่ 9 โช้กระบบ
111 ในจักรยานคาร์บูเรเตอร์ รถจักรยานยนต์หลักสูตรกลศาสตร์
114 ในคาร์บูเรเตอร์ ความไม่แน่นอนที่ไม่ได้ใช้งาน
117 เมื่อส่วนผสมไม่ดี? กลศาสตร์หลักสูตร Carburetors รถจักรยานยนต์
120 เบนซิน รถจักรยานยนต์หลักสูตรกลศาสตร์
123 ของน้ำมันหล่อลื่น รถจักรยานยนต์หลักสูตรกลศาสตร์
126 สำหรับน้ำมันเครื่องยนต์ รถจักรยานยนต์หลักสูตรกลศาสตร์
129 วิธีที่จะทราบว่าชนิดของน้ำมันที่ดีที่สุดคือ?
132 เมื่อเปลี่ยนน้ำมันของจักรยาน?
135 วิธีการเปลี่ยนน้ำมันของรถจักรยานยนต์ของคุณหรือไม่
138 ความผิดปกติของข้อต่อมอเตอร์
141 เครื่องยนต์ยาง
144 แหวนแหวนมอเตอร์
147 และซีลเคมีมอเตอร์
150 หัวเทียน .
153 เทียนเส้นผ่าศูนย์กลางกระทู้
156 เมื่อใช้เทียนเย็นมาก
159 ของเดือนมีนาคม
162 ข้อบกพร่องที่สำคัญเบรกด้วยเครื่องกล Drive
165 วิธี Bleed จักรยานเบรก
168
171 เครื่องหมายยาง
174 แรงกดดันเงินเฟ้อยาง
177 Ressucagem และหล่อดอกยางรถจักรยานยนต์
180
183
186
189 ระบบทำความเย็น
192 ในพัดลม
195 เครื่องทำความเย็นระบบ
198 ข้อบกพร่องในการวินิจฉัยของระบบทำความเย็นของรถจักรยานยนต์
201 มาตรฐานความปลอดภัย - เบรค - เบรกของเหลว
204 มาตรฐานความปลอดภัย - บริการ - เครื่องมือ
207 มาตรฐานความปลอดภัย - บริการ - ปะเก็นแหวนแหวน Cuplinhas
210 ขณะที่เชื่อมไฟฟ้า?
213 อิมแพ็คคีย์ที่มีหัวฉีดรถจักรยานยนต์กลศาสตร์เครื่องมือการฝึกอบรม
216 Key Universal เครื่องมือทรงกระบอกรถจักรยานยนต์กลศาสตร์
219 Compressor Universal รถจักรยานยนต์กลศาสตร์
222 คลัท Holder Rd รถจักรยานยนต์ Dt กลศาสตร์เครื่องมือการฝึกอบรม
225 ของรถจักรยานยนต์กลศาสตร์เพลาข้อเหวี่ยง Workshop เครื่องมือ
228 Separator Carter เครื่องยนต์ 2t รถจักรยานยนต์กลศาสตร์เครื่องมือ
231 Universal Torque ประแจเครื่องมือ Auto Shop
234 และไฟฟ้า Clearance 1
237 เทียนตารางและไฟฟ้า Clearance 4
240 รถจักรยานยนต์ซูซูกิ
243 ตารางน้ำมันเครื่องและรถจักรยานยนต์ฮอนด้า Suspension
246 ตารางน้ำมันของเครื่องยนต์และช่วงล่างรถจักรยานยนต์ยี่ห้ออื่น
249 Tabela de Carburadores de Motocicletas
252 Mecânica - Regulagem de Platinados e Distribuidor - Parte 1 - Lâmpada de Teste
255 Mecânica - Bateria - Medição da Carga da Bateria Com Densímetro.
258 Mecânica - Bateria - o Circuito de Carga da Bateria.
259 วิธีที่กล่าวถึงในเว็บไซต์ของเรา

ความคิดเห็น:


แสดงความคิดเห็น

ฝากความคิดเห็นของคุณ





* จำเป็นต้องใช้